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苏州轨道交通1号线首次全线试运行_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 11:06:29 阅读: 来源:插件机厂家

苏州轨道交通1号线首次全线试运行

12日,苏州轨道交通1号线首次全线试运行,记者随同轨道交通指挥部成员单位全程体验。下午2点34分,1号线4节编组列车从工业园区钟南街站始发开往高新区木渎站,人工时速每小时40公里,共24站,只停靠星湖街站、乐桥站、苏州乐园站,全程运行63分钟,除停靠时间外,实际运行42分钟。

据苏州轨道交通运营分公司总经理助理韩建明介绍,列车正式运营时,系统时速将维持在30~35公里/小时,全程运行包括上下客将控制在50分钟以内。届时,市民能在两个小时内往返工业园区和高新区。

站台设备安装到位

记者在钟南街站看到,整个站厅层装饰已基本结束,共设有4个出入口,显得宽敞明亮。8台自动售票机目前还在调试中,并预留了两个人工售票窗口,4组进出站验票机分为“两进两出”,按照“东进南北出”的方位摆放。轨道交通公司工作人员现场演示了自动购票的过程:点击选择线路—选择站名—选择张数和票价—投入相应的硬币或纸币。“目前票价方案还在制定中,待确定后才能对机器作最终调试。纸币类将只接收5元、10元、20元,50元、100元将不能使用。”

连接站厅层和站台层的是两个进出站口,分别设有一个人行楼梯和一个上行自动扶梯。“届时乘客将靠右上下,残疾人和携带大宗物品者则可使用无障碍电梯。”在站台层,1号线线路图已粘贴,8对悬挂式显示屏时刻显示列车到站信息,6对座椅可供乘客休息。由于客流量设置不同,每站的站厅层和站台层设备数量略有不同。

此外,乐桥站、苏州乐园站的站内文化墙已完成。乐桥站的文化墙为象征苏州精神的“崇文融合,创新致远”,苏州乐园站则是代表欢乐的“穿越天地,畅想未来”,不同风格的人文图景给乘客带来不一样的精神享受。

车门处接缝有点大

“嘀嘀嘀……”随着屏蔽门关闭,列车开始进入试运行状态,启动时列车略显晃动,随后大体趋于平稳。整个车厢干净整洁,车内显示屏滚动播放资讯和列车运行信息。每节车厢配备了3个灭火器,分散放置在座椅下方,每个屏蔽门旁均安装了紧急解锁装置,当遇到紧急情况时,待列车停止后,乘客可打开旋转手柄,手动开门逃离。

按照《苏州市轨道交通管理办法》,乘客需遵守各项管理规则,“禁止烟火”“请勿在椅子上躺卧”“禁止饮食”“请勿在车内追逐打闹”等提醒标识张贴在座椅上方。

经过温度计测量,12日列车内温度保持在17℃,比室外的8℃高了许多,整个车厢通风效果良好。“系统将根据客流情况,对车内温度进行设定,保证乘客身体的舒适度。同时,车内不设暖空调,冬天将通过通风换气保持车厢空气流通。”

记者注意到,当列车靠站停稳后,屏蔽门处的接缝有近10厘米宽,存在一定安全隐患。一进入地下站厅站台层,手机通讯信号则变得十分微弱,基本不能与外界联通。针对以上情况,韩建明称将会在屏蔽门处增加提醒标识,并通过车内广播提醒乘客小心。“如确定是硬件上不符合,将通过加装橡皮条等减小缝宽。”手机信号方面,该轨道运营公司将尽快与通讯公司协调,保障乘客通讯畅通。

目前,轨道交通1号线列车每天上午试运行30趟,下午则进行其他项目的联调联试。“联调的16个项目包括信号与车辆、屏蔽门、防烟系统等基本调试,同时还要进行46项应急演练。除空车试跑外,列车还将通过运载包袋进行额定实载。”

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