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两三年后厦门BRT增至七八条

发布时间:2020-01-18 11:54:04 阅读: 来源:插件机厂家

两三年后,厦门BRT增至七八条厦门还将酝酿“人性化街道” 2008/9/235:56:49  【字体:缩小放大】

9月23日讯(海峡导报记者詹文)昨天是全国第二个“无车日”,厦门市交通委主任林金平说,“未来两三年内,厦门岛内外都要通BRT,线路将增加到七八条。”

自今年6月1日推行公交票改,扩大公交票价优惠面以来,尤其是BRT开通后,厦门公共交通事业发展迅速。据市交通委不完全统计,截至8月底,厦门全市公交E通卡发卡量由6月份的150万张增至185万张,公交刷卡率由原来的34%提高到46%。BRT及链接线的日客运量高达14万人次,中秋节甚至达到20万人次。

BRT运行一段时间以来,受到广大市民的欢迎,不过,也有一些市民反映,BRT链接线设置不够合理,有些爆满,有些比较冷清,有些又不太方便。对此,林金平表示,相关部门已经了解到这个情况,目前正在进行调查,一些线路将微调。

“成功大道、环岛干道很快将全线通车,通车后BRT将很快上马,这使得城市快速路和快速公交系统有个很好的结合。BRT还将直通西柯等厦门新开发的区域,机场到BRT的摆渡车也将开行,机场下了飞机可以很方便地到达BRT站点,这将使BRT网络更加完善。”林金平说。

轻轨在短期内不会上马,未来几年,BRT将成为厦门城市交通的骨干运输力量。林金平说,目前BRT双向每小时的通行量为1.5万人次左右,而设计标准为3万人次,这意味着,BRT的通行量还有进一步提高的空间。“我们可以通过投放大容量公交车、加密班次等方式来实现高通行量。”

接下来,厦门将推行BRT的网络化。未来两三年内,BRT的线路将由现在的三条增至七八条,实现每个区主要人口聚集地都通BRT,从而大幅提高厦门公交出行率。

种种措施,都是为了更好地发展公共交通。为了减少私家车的出行率,鼓励绿色出行方式,比如步行和骑自行车,厦门正酝酿建设“人性化街道”,这一相关规划正进行可行性研究。“人性化街道”包括人行道与自行车道等硬件设置,不过,这一规划需要在城市道路交通资源合理利用的基础上综合考虑。

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