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发布时间:2020-01-14 18:21:48 阅读: 来源:插件机厂家

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62楼lostlover

......10楼peajy核电池,技术很成熟了,明面上说是缺乏动力源,实际上早就解决这个问题了,不过民用想要用核电池是想都不要想了! 20楼lostlover 一知半解。1、所谓的核电池,其实正确名称是叫同位素电池。2、同位素电池虽然寿命很长,但是供电能力其实很弱,所以目前无法用于高能耗的用途。而且价格也很昂贵。57楼peajy我国2004年研制出的100毫瓦钚电池,已经经过了9年的发展,你说现在多少瓦? 59楼lostlover孩子,蓄电设备一向是发展最慢的领域之一。作为现代最主流的动力用蓄电设备的铅酸蓄电池,原理上与1800年发明的伏打电堆毫无二致(补充一句:不要以为锂电池/锂离子电池是主流。动力电池/启动电池方面,主流一直是铅酸蓄电池。再豪华的轿车,引擎舱内放的也一定是铅酸蓄电池而不是锂电池——顶多只是免维护而已)。而同位素电池同样也不是什么新东西,最早的同位素电池在1912年就已经被发明出来,1959年被美国人真正实用化(当时美国人的那个原型电池,在280天里发了11.6度电),而现在不过才刚刚开始应用于民用领域。即使在天朝,同位素电池出来的也很早,1971年中科院上海所就已经造出了可以实用的同位素电池(而不是你以为的2004年)。但是知道为什么同位素电池的应用化发展这么慢吗?因为价格贵,因为输出能力提升缓慢,因为转化效率低,还因为《核公约》的限定。所以虽然国内已经有企业专门生产商业化的同位素电池(有兴趣的话你可以了解下恒和动力,硬币大小的一颗植入式心脏起搏器用同位素电池就要卖将近6万),但是这东西要想进入千家万户,至少还要十年以上的时间。顺便提一句,同位素电池与普通的电池有很大的区别,不要以为他会象普通的电池一样用就费电,不用就不费电。实际上同位素电池更象一台发电机,无论你用电设备开着还是关着,它一直都在发电。实际上,把同位素电池归类为“蓄电设备”本身就是有争议的,称为发电设备更贴切。本文内容于 2013/9/2 11:14:28 被lostlover编辑 61楼peajy娃娃,你说的百度都可以搜到,我没说民用,这个就是一个放射源,大规模民用几乎不可能的,主要是军用为主,用在外骨骼装甲上面正好! 小P孩,知道为什么同位素电池发明了这么久,包括美国在内从来没有将其作为军用设备的动力电源吗?你以为是因为你最能耐,能想到利用同位素电池来做动力,各个国家的所有开发人员都没你聪明?同位素电池虽然能量密度高于常规电池,但是它的输出能力是恒定的。它的高能量密度是体现在长时间的恒定输出上而不是高功率输出上,但是要想用在车辆、载具之类的用途上,需要的恰恰是高功率输出能力。哪怕是一辆轻型两轮电动车,需要的输出功率至少也是百瓦级。稍微大点的四轮电动车,至少要有千瓦级的输出功率。而同位素电池又有一个非常独特的特点:无法超载。也就是说,如果使用同位素电池作为电源,必须按照峰值功率来设计同位素电池的输出功率。而同位素电池的功率密度,现在最高的也不过才9.4W/kg,知道这个是什么概念么?给你个对比:铅酸蓄电池的功率密度,普遍都在200W/kg以上!也就是说,如果你想用同位素电池作为载具动力,光是这个电池的重量就至少要以十吨计,否则根本连辆电瓶车都带不动!小P孩,开学了,你还是别逃课了,老老实实回去上课吧!

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